چرا واشر سرسیلندر تي٨ خراب می‌شود؟
دلایل مختلفی برای خرابی واشر سرسیلندر تي٨ وجود دارد که از جمله مهم‌ترین آن‌ها می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
- بالا رفتن بیش از حد دمای موتور: گرمای زیاد باعث انبساط بیش از حد قطعات موتور و در نتیجه آسیب دیدن واشر می‌شود.
- پیر شدن واشر: با گذشت زمان و استفاده مکرر، واشر سرسیلندر سفت شده و خاصیت ارتجاعی خود را از دست می‌دهد.
- وجود رسوبات در سیستم خنک‌کننده: رسوبات باعث مسدود شدن مجاری آب و افزایش دمای موتور می‌شود.
- تنظیم نبودن فشار موتور: فشار بیش از حد یا کم در موتور می‌تواند به واشر آسیب برساند.
علائم خرابی واشر سرسیلندر تي٨
- افزایش دمای موتور: یکی از بارزترین علائم خرابی واشر سرسیلندر، افزایش دمای موتور است.
- وجود روغن در مایع خنک‌کننده: اگر روغن وارد مایع خنک‌کننده شود، رنگ مایع تغییر کرده و روغنی می‌شود.
- وجود مایع خنک‌کننده در روغن موتور: در صورتی که مایع خنک‌کننده وارد روغن موتور شود، رنگ روغن تغییر کرده و کف می‌کند.
- دود سفید یا آبی رنگ از اگزوز: خروج دود سفید یا آبی رنگ از اگزوز نشان‌دهنده وجود آب یا روغن در محفظه احتراق است.
- کاهش قدرت موتور: خرابی واشر سرسیلندر باعث کاهش قدرت موتور و افزایش مصرف سوخت می‌شود.
انواع واشر سرسیلندر تي٨
واشر سرسیلندر در انواع مختلفی تولید می‌شود که هر کدام برای موتور خاصی مناسب است. برخی از مهم‌ترین انواع واشر سرسیلندر عبارتند از:
- واشر سرسیلندر فلزی: این نوع واشر از جنس فلز بوده و مقاومت بالایی در برابر حرارت دارد.
- واشر سرسیلندر کامپوزیتی: این نوع واشر از ترکیب چندین لایه مواد مختلف ساخته شده و مقاومت بالایی در برابر فشار و حرارت دارد.
- واشر سرسیلندر غیر فلزی: این نوع واشر از مواد غیر فلزی مانند آزبست ساخته شده و بیشتر در موتورهای قدیمی استفاده می‌شود.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.